Breitling DC-3


Легенда авиации
Двухмоторный винтовой самолет Douglas DC-3 совершил свой первый вылет в 1935 г., когда бренд Breitling выпускал свои первые бортовые хронографы для гражданских и военных самолетов. Благодаря своим высоким характеристикам и большой дальности полета, он произвел революцию в воздушных перевозках. К концу 1930-х он использовался большинством крупных американских авиалиний. Во время Второй мировой войны несколько гражданских самолетов DC-3 были реквизированы армией США.

DC-3 также выпускался в военной версии под названием C-47. Этот двухмоторный самолет сыграл ведущую роль в транспортировке войск. Прозванный «самолетом для высадки в Нормандии», он получил свою минуту славу в июне 1944 г., когда доставлял бесчисленное множество планеристов и высаживал тысячи парашютистов на берега Нормандии. В 1950-е и 60-е – а к этому времени Breitling уже надежно зарекомендовал себя как «официальный поставщик мира авиации» – DC-3 был стандартным судном в парке крупнейших мировых авиакомпаний, и его продолжали широко использовать вплоть до 1970-х. С 1935 по 1945 годы всего было построено 16079 DC-3. Его продолжают использовать для перевозки грузов или припасов, что делает его поразительным примером долголетия. Сегодня в мире осталось менее 150 самолетов DC-3 в состоянии летной годности, из них около 15 базируются в Европе и используются главным образом для исторических полетов – как, например, Breitling DC-3.

+

Ветеран все еще способен на великие достижения
DC-3 HB-IRJ, летающий под цветами Breitling, был поставлен компании American Airlines 12 марта 1940 г. под названием «Flagship Cleveland» (Флагман Кливленд). В период с 1942 по 1944 годы он использовался ВВС США, которые отправили его в Европу. В 1949 г. его купила компания Trans Texas Airways, а затем он принадлежал нескольким североамериканским авиакомпаниям. В ноябре 2008 г. пилот Франциско Агулло и группа друзей при поддержке Breitling решила снова поднять в воздух легендарный DC-3 в Швейцарии и в Европе. После длительных поисков по всему миру они «влюбились» в этот самолет Priscilla N922CA, базировавшийся в Соединенных Штатах. Их заинтересовало его исключительное состояние, а также богатая гражданская и военная история, идеально раскрывавшая значение DC-3. Breitling DC-3 восстановили, довели до европейских стандартов и вернули в Европу. С 2009 г. он участвует в различных европейских авиашоу, а также в мероприятиях, которые организует Breitling. Им управляет Ассоциация Super Constellation Flyers Association, базирующаяся в Швейцарии; он может вместить около 20 пассажиров в своей негерметичной кабине и оснащен оборудованием, соответствующим правилам полетов по приборам. Как и Breitling Super Constellation (один из двух последних ‘Super Connies’, оставшихся в мире в состоянии летной годности), Breitling DC-3 живо иллюстрирует стремление Breitling сохранить лучшие жемчужины в истории авиации.

В 2017 г. Breitling решил отправить свой DC-3 в большое мировое турне из нескольких этапов, с многочисленными остановками, позволяющими организовать мероприятия и принять участие в авиашоу. Некоторым пассажирам повезет отказаться на борту на определенных отрезках пути. Вылетев из Женевы в марте 2017 г., самолет должен сначала пролететь Ближний Восток, Индию, Юго-восточную Азию, Китай и Японию, а затем пересечь океан и начать большое турне по Соединенным Штатам, вернувшись в Европу через Гренландию и Исландию, и закончить свое эпичное путешествие в сентябре на авиасалоне Breitling Sion Airshow 2017 в Швейцарии. В почтенном возрасте 77 лет Breitling DC-3 станет самым старым самолетом, совершившим кругосветное путешествие, и это новое достижение будет добавлено в и без того длинный список его славных побед.

+

Видео