PROFESSIONAL
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Desde o final da década de 1930, altura em que o HUIT Aviation Department da Breitling desenvolveu relógios de bordo para as forças aliadas, os instrumentos de precisão para uso profissional passaram a fazer parte do ADN da marca. Décadas mais tarde, em 1979, Willy Breitling passou o testemunho ao entusiasta da aviação e empresário Ernest Schneider, cujo filho, Theodore Schneider, continuou o legado de 1994 até 2017. Ao mesmo tempo que preservavam o legado de relógios icónicos como o Navitimer, pai e filho abraçaram a inovação tecnológica, dando continuidade à tradição da Breitling de criar instrumentos sofisticados e multifuncionais adaptados tanto para aventureiros como para profissionais.
1985
AEROSPACE
Em 1985, a Breitling apresenta o Aerospace. Este inovador cronógrafo de quartzo multifuncional estava equipado com tecnologia suíça de última geração, incluindo um visor duplo — analógico e digital — e dois ecrãs de cristais líquidos (LCD). Mas o que tornava o Aerospace único era o seu sistema de controlo simples e lógico. Todas as suas funções — visor de horas, minutos e segundos, cronometragem com cronógrafo até 1/100 de segundo, alarme, contagem decrescente, segundo fuso horário, calendário, entre outros — podiam ser facilmente acedidas usando apenas a coroa. Tudo isto conferia ao Aerospace uma simplicidade e utilização intuitiva sem precedentes, com um design elegante e subtil. Outra característica que foi alvo de grande atenção foi a sua caixa de titânio, um material de eleição no mundo da aviação, que oferece um excelente nível de robustez e de leveza. E, inspirada no bem-sucedido Chronomat, lançado um ano antes, a luneta preserva as emblemáticas abas.
1995
EMERGENCY
Em 1995, a Breitling lançou oficialmente aquele que viria a tornar-se o instrumento de salvamento de pulso perfeito para qualquer aventureiro: o Emergency. Este relógio era uma maravilha de alta tecnologia que integrava, na sua caixa de titânio de 43 mm, um transmissor-localizador (ELT) que permitia enviar sinais na frequência internacional de emergência aérea (121,5 MHz). Para desenvolver o ELT e o circuito integrado específico, a Breitling trabalhou em estreita cooperação com a Dassault Electronique, a divisão especializada da famosa fabricante de aeronaves francesa. Em caso de emergência, o utilizador teria de desenroscar a tampa de segurança da antena principal (na parte inferior direita da caixa) e estender a antena até ao seu comprimento máximo. A antena auxiliar, situada no outro lado da caixa, permitia aumentar a potência emitida pelo transmissor. O alcance do sinal dependeria principalmente da natureza do terreno, da localização do relógio e da altitude do avião de resgate.
No topo de uma montanha, a velocidade do transmissor pode chegar aos 400 km por hora, num avião a voar a uma altitude 10 000 m, ao passo que num terreno plano ou num barco, varia entre 36 km por hora, para um avião a voar a uma altitude de 900 m, e 160 km por hora, para um avião a voar a uma altitude de 6000 m.
Durante o seu desenvolvimento, o relógio Emergency foi sujeito a inúmeros testes no laboratório e em situações de vida real, sob uma grande variedade de condições. Foi também testado por várias organizações de busca e salvamento, bem como por forças armadas. Em dezembro de 1995, comprovou a sua eficácia no terreno durante um exercício de busca e salvamento em Hong Kong, conduzido por membros da região Ásia-Pacífico (Royal Air Force, Royal Navy, U.S. Air Force, U.S. Navy, U.S. Coast Guard, Japanese Maritime Safety Agency, Government Flying Service de Hong Kong). E, em 1997, salvou a vida de 13 membros da tripulação do Mata-Rangi, um barco de junco que tinha partido em direção à Austrália a partir da Ilha de Páscoa e foi desviado da rota por uma tempestade, para um local ao largo da costa do Chile. Posteriormente, foi também usado pelos esquadrões de acrobacias aéreas mais famosos do mundo, incluindo a Frecce Tricolori, a Patrouille Suisse e os Blue Angels.
1999
A PRIMEIRA VOLTA AO MUNDO EM BALÃO
Em 1999, o relógio Emergency da Breitling completou a primeira volta ao mundo em balão, sem paragens, nos pulsos de Bertrand Piccard e Brian Jones, a bordo do balão Breitling Orbiter 3. Esta viagem pioneira começou no dia 1 de março de 1999, quando o balão Breitling Orbiter 3 levantou voo em Château-d’Oex, nos Alpes Suíços, aproveitando a "janela meteorológica" perfeita. O balão dirigiu-se inicialmente para sudoeste, para apanhar a corrente de vento sobre Marrocos. Assim que atingiu a longitude 9° 27’ W, utilizada como o meridiano inicial, virou em direção a este e iniciou a sua viagem à volta do mundo. No dia 20 de março, às 9h54 GMT, o Breitling Orbiter 3 completou a sua viagem ao atravessar o meridiano inicial nos céus da Mauritânia, adicionando permanentemente o seu nome aos anais da história da aviação. No dia seguinte, pousou no deserto do Egito. Em 2000, a cápsula do Breitling Orbiter 3 passou a fazer parte das coleções do Smithsonian National Air and Space Museum em Washington, D.C., o museu de aviação mais prestigiado do mundo. Ocupa um lugar de honra na exposição "Milestones of Flight" (Marcos da Aviação), que inclui as máquinas envolvidas nos episódios mais entusiasmantes da conquista dos céus, junto do avião dos irmãos Wright, do Spirit of St. Louis de Lindbergh, do Bell X-1 de Chuck Yeager e da cápsula do Apollo 11.
2013
EMERGENCY II
Para melhorar a fiabilidade do sinal de emergência e ajudar os elementos de primeira intervenção a coordenar da melhor forma as operações de busca e salvamento em qualquer ponto do planeta, a Breitling aperfeiçoou o relógio Emergency e tornou-o no primeiro, e único, relógio de pulso com um sinalizador de localização pessoal de dupla frequência integrado (PCB). Além de funcionar a 121,5 MHz, o ELT atualizado do Emergency II conseguia agora enviar sinais de alerta a 406 MHz, uma frequência mais fiável, que permite uma maior segurança e o fornecimento de informações mais detalhadas para reduzir o número de falsos alarmes. O sinal de 121,5 MHz continua, no entanto, a ser recebido em terra, por navios no mar e por aviões em voo, e continua a ser o sistema mais eficiente e confiável para a localização de vítimas. Os radiofaróis de emergência têm de ser do tipo de dupla frequência, de modo a garantir uma localização precisa.
2015
EXOSPACE B55
Alguns anos mais tarde, em 2015, a Breitling apresentou a sua própria interpretação do relógio conectado, com o Exospace B55. Tirou partido dos pontos fortes do relógio e do smartphone ao permitir que o smartphone funcione como um controlo remoto para o relógio, por exemplo, para atualizações rápidas das funções ou para ajustar definições, tais como definição do tempo, fusos horários, alarme e funções de cronógrafo. O inverso também era possível: o utilizador podia carregar diretamente dados do relógio, tais como medições do cronógrafo de tempos de voo, tempos parciais e tempos de volta, para o telefone e beneficiar do ecrã maior de que este dispõe, mas também de uma maior capacidade de armazenamento, bem como de capacidades de partilha, por exemplo, através de e-mail ou outras aplicações conectadas. Com o Exospace B55 Yachting, lançado em 2018, a marca estende o seu icónico instrumento inteligente, criado inicialmente para pilotos, ao mundo da navegação marítima e prova que a Breitling continua a ser a marca de eleição no que diz respeito a “instrumentos para profissionais”.
2020
ENDURANCE PRO
Concebido tanto como um relógio leve para atletas, como um cronógrafo desportivo informal para o dia a dia, o Endurance Pro combina alta precisão, tecnologia inovadora e um design vibrante. A sua caixa em material Breitlight® ultraleve, 3,3 vezes mais leve do que o titânio e 5,8 vezes mais leve do que o aço inoxidável, é antimagnético, termicamente estável, hipoalergénico e altamente resistente a riscos, tração e corrosão. Mais quente ao toque do que o metal, com um acabamento subtilmente texturizado, o material Breitlight® acrescenta um toque distinto à estética arrojada do relógio.
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