INSTRUMENTE FÜR PROFIS

Seit den zuverlässigen Borduhren, die vom Huit Aviation Department produziert und bevorzugt von den Luftstreitkräften Ende der 1930er-Jahre eingesetzt wurden, sind die Instrumente für Profis das Kernstück der Breitling DNA.

1979 legt Willy Breitling die Zukunft von Breitling in die Hände des visionären Unternehmers und Hobbyfliegers Ernest Schneider, dessen Sohn Théodore Schneider die Geschäfte ab 1994 weiterführt.

Während sie die Kontinuität der Marke mit legendären Modellen wie der Navitimer wahren, öffnen sie auch die Türen für neueste technologische Fortschritte und entwickeln multifunktionelle Instrumente für Entdecker und professionelle Anwender.

Während ihrer gesamten Entwicklung durchlief die Emergency unzählige Tests im Labor und in realen Situationen unter den verschiedensten Bedingungen.

Sie wurde auch ausgiebig von mehreren Such- und Rettungsorganisationen und Streitkräften getestet.

Im Dezember 1995 bewies sie ihre Wirksamkeit im Einsatz bei einer Such- und Rettungsübung in Hongkong, die von den Mitgliedern der Region Asien-Pazifik (Royal Air Force, Royal Navy, U. S. Air Force, U. S. Navy, U. S. Coast Guard, Japanese Maritime Safety Agency, Government Flying Service of Hong Kong) durchgeführt wurde.

Und 1997 rettete sie das Leben von 13 Besatzungsmitgliedern der «Mata-Rangi», einem Schilfboot, das von der Osterinsel Richtung Australien gesegelt war und durch einen Sturm an einen 1800 Meilen vor der Küste Chiles entfernten Ort vom Kurs abgebracht wurde.

Seither wird sie auch von den berühmtesten Jet Teams der Welt eingesetzt, darunter Frecce Tricolori und Patrouille Suisse.

Um die Zuverlässigkeit des Rettungssignals zu verbessern und den Rettungskräften zu helfen, Such- und Rettungsmassnahmen überall auf der Welt besser zu koordinieren, verbessert Breitling ihre Emergency und macht sie weltweit zur ersten und einzigen Armbanduhr mit einem eingebauten Doppelfrequenz-Funksender.

Der verbesserte Mikrosender der Emergency II sendet jetzt Alarmsignale nicht nur auf 121,5 MHz, sondern auch auf der zuverlässigeren Frequenz 406 MHz, was die Sicherheit erhöht und umfassendere Informationen liefert, um die Zahl der Fehlalarme zu reduzieren.

Das 121,5-MHz-Signal wird jedoch nach wie vor an Land, von Schiffen auf See und von Flugzeugen in der Luft empfangen und ist weiterhin das effizienteste und zuverlässigste System zur Ortung der Opfer. Notfunksender müssen daher auf zwei Frequenzen senden können, um eine genaue Zielortung zu gewährleisten.

Im Jahr 1985 führt Breitling die Aerospace ein.

Dieser innovative multifunktionelle Quarzchronograph ist mit der neuesten Generation Schweizer Technologie ausgestattet, darunter eine doppelte – analoge und digitale – Anzeige sowie zwei Flüssigkristallanzeigen (LCD-Displays).

Was die Aerospace jedoch einzigartig macht, ist ihr besonders einfaches und logisches Kontrollsystem.

Alle ihre Funktionen – Anzeige von Stunden/Minuten/Sekunden, Chronographen-Zeitmessung auf die Hundertstelsekunde genau, Alarm, Countdown, zweite Zeitzone, Kalender usw. – lassen sich durch blosses Drehen, Drücken oder Herausziehen der einzelnen Krone aktivieren.

Dies macht die Bedienung der Aerospace besonders intuitiv und einfach, kombiniert mit einem schlanken und dezenten Design.

Ein weiteres Merkmal, das grosse Aufmerksamkeit erregte, ist das Gehäuse aus Titan, einem in Luftfahrtkreisen beliebten Metall, das sowohl maximale Festigkeit als auch Leichtigkeit bietet.

Und als Hommage an die erfolgreiche Chronomat, die ein Jahr zuvor lanciert wurde, behält die Lünette die charakteristischen Reiter.

Im Jahr 1995 entwickelt Breitling die Emergency, die bald darauf zum ultimativen am Handgelenk getragenen Rettungsinstrument für jeden Abenteurer werden sollte.

Die Emergency ist ein Hightech-Prachtstück, das in seinem 43-mm-Titangehäuse einen Mikrosender integriert hat, der es ermöglicht, Signale auf der Notsignalfrequenz des internationalen Flugverkehrs (121,5 MHz) zu senden.

Für die Entwicklung des Mikrosenders und der spezifischen integrierten Schaltung arbeitete Breitling eng zusammen mit Dassault Electronique, der Fachabteilung des berühmten französischen Flugzeugherstellers.

Im Notfall schraubt der Benutzer die Sicherheitskappe der Hauptantenne (am unteren rechten Teil des Gehäuses) ab und fährt die Antenne auf ihre maximale Länge aus. Mit der Zusatzantenne auf der anderen Seite des Gehäuses kann die Strahlungsleistung des Senders erhöht werden.

Die Signalreichweite hängt hauptsächlich von der Beschaffenheit des Geländes, dem Standort der Uhr und der Höhe des Suchflugzeugs ab.

Auf dem Gipfel eines Bergs zum Beispiel kann sie für ein Flugzeug, das in einer Höhe von 33 000 Fuss/10 000 Metern fliegt, bis zu 400 Kilometer betragen, während sie auf flachem Gelände oder auf einem Boot zwischen 36 Kilometer für ein Flugzeug in einer Höhe von 3000 Fuss/900 Metern und 160 Kilometer für ein Flugzeug in einer Höhe von 20 000 Fuss/6000 Metern variiert.

Im Jahr 1999 absolviert die Breitling Emergency an den Handgelenken von Bertrand Piccard und Brian Jones an Bord des Breitling Orbiter 3 die allererste Nonstop-Erdumrundung in einem Ballon.

Diese atemberaubende Reise beginnt am Montag, 1. März 1999, als der Ballon Breitling Orbiter 3 in Château-d’Oex in den Schweizer Alpen abhebt und dabei das perfekte «Wetterfenster» nutzt.

Der Ballon fliegt zunächst nach Südwesten, um den Jetstream über Marokko zu erwischen. Sobald er den Längengrad 9° 27’ W erreicht, der als Startmeridian dient, wendet er geradewegs nach Osten, um seine Reise um die Welt zu beginnen.

Sieben Tage später, am 8. März, kommt der Ballon über Indien an, bevor er am 11. März seinen Flug über den Pazifik beginnt.

Am 17. März fliegt er über Guatemala und weiter über den Atlantik.

Am Samstag, 20. März, um 9.54 Uhr GMT überquert der Breitling Orbiter 3 seinen Startmeridian am mauretanischen Himmel und geht damit dauerhaft in die Annalen der Luftfahrtgeschichte ein.

Am nächsten Tag landet er in der ägyptischen Wüste.

Im Jahr 2000 wird die Kapsel des Breitling Orbiter 3 Teil der Sammlung des Smithsonian National Air and Space Museum in Washington, D. C., dem weltweit renommiertesten Luftfahrtmuseum.

Sie findet einen Ehrenplatz in der Ausstellung «Meilensteine der Flucht», in der die Maschinen, die an den aufregendsten Episoden der Eroberung des Luftraums zu sehen sind, darunter das Flugzeug der Gebrüder Wright, Lindberghs Spirit of St. Louis, Chuck Yeagers Bell X-1 und der Apollo-11-Kapsel.

Wenige Jahre später präsentiert Breitling 2015 mit der Exospace B55 seine ganz eigene Interpretation einer vernetzten Uhr.

Sie kombiniert die Stärken der Uhr mit denen des Smartphones, indem das Smartphone als Fernbedienung für die Uhr fungieren kann, zum Beispiel für schnelle Funktionsaktualisierungen oder zum Anpassen von Einstellungen wie Zeit, Zeitzonen, Alarm, Chronographenfunktionen usw.

Aber das ist noch nicht alles, es funktioniert auch andersherum!

Der Benutzer kann Uhrendaten wie Chronographenmessungen von Flugzeiten, Zwischenzeiten, Rundenzeiten usw. direkt auf das Telefon hochladen und von dessen grösserem Bildschirm, aber auch von der erweiterten Speicherkapazität sowie der Funktionen zum Teilen zum Beispiel per E-Mail oder andere verbundene Apps profitieren.

Mit der Exospace B55 Yachting, die 2018 auf den Markt kommt, weitet Breitling sein legendäres intelligentes Instrument, das ursprünglich auf Piloten zugeschnitten war, auf die Welt des Segelns aus und beweist, dass Breitling nach wie vor die Marke von Instrumenten für Profis ist.

Die Endurance Pro ist sowohl als federleichte Wettkampfuhr wie auch als lässiger Sportchronograph für jeden Tag konzipiert. Sie repräsentiert die perfekte Verschmelzung von höchster Präzision, innovativer Technologie und frischem, farbenfrohem Design. Sie ist die ultimative Athleisure-Uhr.