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Nel 1995 Breitling presentò quello che ben presto sarebbe diventato lo strumento di salvataggio indispensabile per ogni amante dell’avventura. L’Emergency era un gioiello di alta tecnologia, che integrava nella cassa in titanio da 43 mm un trasmettitore di localizzazione d’emergenza (ELT) in grado di inviare segnali sulla frequenza internazionale di emergenza aerea (121,5 MHz). Per sviluppare l’ELT e lo specifico circuito integrato, Breitling lavorò a stretto contatto con Dassault Electronique, la divisione specializzata del famoso costruttore di aerei francese. In caso di emergenza, la persona doveva svitare il tappo di sicurezza dell’antenna principale (nella parte inferiore destra della cassa) ed estrarre l’antenna per la sua massima lunghezza. L’antenna ausiliaria, collocata sull’altro lato della cassa, permetteva di aumentare la potenza irradiata del trasmettitore. La portata del segnale dipendeva principalmente dal tipo di territorio, dalla posizione dell’orologio e dalla quota a cui si trovava l’aereo che effettuava le ricerche.  

Nel 1999, il Breitling Emergency completò il primo giro del mondo in pallone aerostatico senza scalo al polso di Bertrand Piccard e Brian Jones, a bordo dell’aerostato Breitling Orbiter 3. Quel viaggio straordinario iniziò il 1° marzo 1999, quando il pallone Breitling Orbiter 3 si sollevò da Château-d’Oex nelle Alpi svizzere approfittando della perfetta «finestra meteo». Inizialmente il pallone si diresse a sud-ovest, per catturare la corrente sul Marocco. Una volta raggiunta la longitudine di 9°27‘W, utilizzata come meridiano di partenza, virò verso est per iniziare il suo viaggio intorno al mondo. Il 20 marzo, alle 09:54 GMT, il Breitling Orbiter 3 attraversò il meridiano di partenza nei cieli della Mauritania, conquistandosi così un posto negli annali di storia dell’aviazione. Il giorno successivo atterrò nel deserto egiziano. Nel 2000 la capsula del Breitling Orbiter 3 entrò a far parte delle collezioni dello Smithsonian National Air and Space Museum di Washington, D.C., il museo dell’aviazione più prestigioso al mondo, dove venne inserito nell’esposizione Milestones of Flight insieme ai velivoli che hanno preso parte alle epopee più eccitanti della conquista dei cieli, accanto all’aereo dei fratelli Wright, allo Spirit of St. Louis di Lindbergh, all’X-1 di Chuck Yeager e alla capsula dell’Apollo 11. 

Qualche anno dopo, nel 2015, con l’Exospace B55 Breitling realizzò la sua personalissima interpretazione dell’orologio connesso. Il modello sfruttava i punti di forza dell’orologio e dello smartphone, consentendo a quest’ultimo di fungere da controllo remoto per l’orologio, ad esempio per brevi aggiornamenti delle funzioni o regolazioni alle impostazioni come l’ora, i fusi orari, la sveglia, il cronografo, ecc. La connessione funzionava anche in senso inverso: l’utente poteva infatti caricare direttamente i dati dell’orologio (come le misurazioni del cronografo sui tempi di volo, i tempi intermedi, i giri, ecc.) sul telefono e beneficiare di uno schermo più ampio, ma anche della maggiore capacità di memorizzazione e delle funzionalità di condivisione, ad esempio tramite e-mail o altra app collegata. Con l’Exospace B55 Yachting lanciato nel 2018, Breitling portò nel mondo della navigazione il suo strumento intelligente inizialmente pensato per i piloti, dando prova di essere ancora una volta il marchio degli «strumenti per professionisti».