A caixa
As caixas Breitling são concebidas para acompanhar os profissionais nas missões mais extremas. Estas devem oferecer uma protecção máxima em caso de choque e cada detalhe da sua construção foi desenvolvido e testado para resistir a um uso intensivo. Elas distinguem-se igualmente pela sua complexidade técnica, pela sua estética topo de gama e pela qualidade dos seus acabamentos.
A Breitling utiliza apenas metais de primeira, como a liga de aço inoxidável e anti- magnética 316L ou titânio de segundo grau. As coroas e os pistões (as partes mais expostas) foram objecto de uma atenção particular. A estanquidade é garantida por sistemas muito sofisticados.
As caixas Breitling são fabricadas por um processo de estampagem - a frio para o aço e para o ouro, a quente para o titânio. O esboço da carrure é recortado numa barra de metal. Uma sucessão de batidas a pressões cada vez mais elevadas permite de seguida dar à caixa a sua forma definitiva. Antes de cada batida, a carrure é aquecida a cerca de 1100° C de modo a distender e a reequilibrar a matéria. Cada carrure do Chronomat é submetida, no total, a uma pressão de impacto de 875 toneladas durante as 15 fases de cunhagem.
Segue-se o trabalho mecânico - tornagem das partes redondas, brocagem de geometrias complexas, perfurações para as coroas e para os pistões - numa sábia aliança entre a mão, a máquina e os «centros de fabrico» que operam sobre cinco eixos simultâneos a grande velocidade. Após a soldadura de peças importadas, as caixas recebem os seus acabamentos subtis e contrastados - polimento, acetinagem e tratamento a jacto de areia - num longo processo aliando trabalho mecanizado e a habilidade do polidor. Todos os componentes que se juntam às caixas (lunetes, fundos, coroas, pistões) são fabricados e terminados com o mesmo cuidado de perfeição técnica e estética.